1. Какой вред, если подключена неправильная полярность заземления батареи?
 Поскольку большинство автомобилей оснащено генератором переменного тока, а генератор заземлен отрицательным полюсом, аккумулятор также должен быть заземлен отрицательным полюсом. Когда батарея по ошибке подключена к положительному полюсу, батарея разрядится через диод генератора, который быстро сожжет кремниевый диод генератора.
       2. Почему я могу добавлять в аккумулятор только дистиллированную воду, но не электролит?
Поскольку снижение уровня жидкости в основном вызвано испарением воды и электролизом воды, при добавлении электролита плотность электролита увеличивается, электродная пластина батареи легко сульфатируется, а сепаратор ускоряет коррозию, что влияет на срок службы батареи. , Обычно добавляйте в аккумулятор только дистиллированную воду. Если уровень жидкости понижается из-за трещин в корпусе или утечки батареи, а электролит вытекает, следует добавить подготовленный электролит.
       3. Почему аккумулятор, установленный в автомобиле, должен часто заряжаться?
Предельное напряжение регулятора на автомобиле не является напряжением, которое может сделать аккумулятор полностью достаточным. Когда предельное напряжение регулятора в норме, в процессе зарядки аккумулятора генератором каждый элемент может заряжаться только до напряжения около 2,4 В. Когда аккумулятор полностью заряжен, он должен подавать более 2,7 В на каждый элемент. Следовательно, аккумулятор, установленный в транспортном средстве, не может быть полностью заряжен, когда стартер используется для запуска двигателя, то есть аккумулятор в автомобиле часто недозаряжается. Если это происходит в течение длительного времени, аккумулятор подвержен сульфидированию, емкость уменьшается, а срок службы сокращается. Даже если батарея используется для зарядки, ее следует каждые три месяца отправлять в зарядную комнату для зарядки, чтобы обеспечить емкость и срок службы батареи.
       4. Какие меры предосторожности при разборке батареи?
При установке аккумулятора на автомобиль сначала следует подключить провод под напряжением (то есть соединительный провод положительного электрода аккумулятора), а затем можно подключить провод заземления. Это препятствует тому, чтобы металлический инструмент генерировал сильную искру, когда он касается железной части, когда подключен провод под напряжением, что приводит к потере заряда батареи. При извлечении аккумулятора из автомобиля сначала необходимо удалить заземление аккумулятора.
линия. При подключении проводов к полюсам аккумулятора резьбы болтов должны быть покрыты вазелином или маслом, чтобы предотвратить окисление и ржавчину и облегчить последующую разборку. Если полюс батареи маленький, а патрон большой, то на патрон можно надеть свинцовый или медный кожух и только на полкруга, чтобы предотвратить чрезмерное сопротивление. При снятии не используйте молотковые клещи для ударов.
       5. Какова причина, почему некоторые новые батареи имеют недостаточную мощность?
Когда емкость батареи уменьшается, батарея будет показывать недостаточную мощность (слабый стартер). Причины снижения емкости нового аккумулятора следующие:
       Storage Время хранения батареи слишком велико, электродная пластина сильно окисляется, и во время зарядки не выполняется цикл зарядки, что приводит к тому, что батарея не соответствует техническим требованиям номинальной емкости.
       Current Зарядный ток слишком велик или не заряжается поэтапно, время перезарядки слишком велико, а температура слишком высока, что привело к падению активного материала на верхней части электродной пластины и значительному снижению емкости батареи.
       ③ Качество сепаратора низкое, пористость плохая, сжатие между электродной пластиной и сепаратором слишком плотное, текучесть электролита плохая, и он не может проникнуть во внутренний слой электродной пластины, что снижает коэффициент использования активного материала на электродной пластине.
       Level Уровень электролита слишком низкий или плотность слишком мала.
       6. Как проверить уровень разряда батареи?
       Method Метод оценки плотности электролита. Эксперименты показали, что при каждом уменьшении плотности электролита на 0,01 г / см3 потеря емкости составляет около 5%. Когда батарея
       Measurement Метод измерения напряжения. Эксперименты показали, что полностью заряженная батарея имеет одноэлементное напряжение не менее 1,7 В во время разряда при большой нагрузке, а полностью заряженное напряжение падает на 0,1 В, что соответствует потере емкости батареи примерно на 25%.
       ③ Оценка степени разряда батареи в зависимости от состояния автомобиля. При нормальной температуре двигателя, если вы запускаете автомобиль несколько раз подряд, вы можете запустить двигатель для быстрого вращения, указывая на то, что аккумулятор имеет достаточно места для хранения, если вы едва запускаете автомобиль или вообще не можете управлять генератором, это означает, что аккумулятор слишком разряжен или возникла неисправность. Стартер используется, и стартер сильно вращается. Несмотря на то, что свет немного тусклый, он все еще имеет достаточную яркость, указывая на то, что аккумуляторная технология в хорошем состоянии, если стартер не вращается хорошо, а свет тусклый, он более разряжен, если стартер включен, он не может работать Двигатель тускло-красный и быстро гаснет, что указывает на чрезмерную разрядку или неисправность. Этот метод приведет к серьезной разрядке аккумулятора и не может использоваться часто.